Ingen oplysninger
🕗 åbningstider
| Mandag | ⚠ | |||||
| Tirsdag | ⚠ | |||||
| Onsdag | ⚠ | |||||
| Torsdag | ⚠ | |||||
| Fredag | ⚠ | |||||
| Lørdag | ⚠ | |||||
| Søndag | ⚠ | |||||
2, Władysława Beliny-Prażmowskiego, 26-600, Radom, Radom, PL Polska
kontakter telefon: +48
Større kort og retningerLatitude: 51.3911547, Longitude: 21.1551391
Rakjeta Rakjeta
::Śmierdzi, brudno, niebezpiecznie, nie miłe osoby w kasach.
Dysk Galaktyka
::Tylko przejazdem.
Konrad Janas
::Moje rodzinne miasto. Posiada wiele historycznych miejsc i zabytkowych budowli
ewelkamag
::Po remoncie jest znacznie strawniej. Podczas remontu bywało traumatycznie, ale szczęśliwie to już za nami. Kolejki do kas długie, schody na perony i ciężka torba to fatalne połączenie, winda obok wyjścia na Ustronie jest bardzo głośna i nie polecam wchodzić z wózkiem w którym śpi małe dziecko. Bardzo nieeleganckie jest to, że często sprzedają bilety na pociąg, o którym wiedzą, że już jest potwornie spóźniony i słowem o tym nie wspomną, wchodzi się na peron, a tam dopiero wyświetlana niespodzianka.
Krzysztof Kalinowski
::W latach 80. XIX w. zbudowana została linia kolejowa łącząca Dęblin z Dąbrową Górniczą. Nowa trasa zbudowana została przez Towarzystwo Drogi Żelaznej Iwangorod-Dąbrowa, które w 1881 r. otrzymało koncesję z nadania cara. Powstałe wówczas połączenie miało typowy dla Rosji szeroki tor. Wśród miast, które znalazły się na nowej trasie był Radom. Radom otrzymał połączenie z Dęblinem i Kielcami w pierwszym etapie budowy kolej Iwangorodzko-Dąbrowskiej zakończonym w grudniu 1883 r. W tym czasie trwała budowa dworca kolejowego według projektu Adolfa Schimmelpfenniga, który oddano do użytku w 1885 r. Okazały gmach stacji wyróżniał się interesującą architekturą nawiązującą do klasycyzmu. Dworzec kolejowy remontowany na początku lat 90. XX w. jest od pewnego czasu poddawany gruntownej rewitalizacji wraz z jego otoczeniem.