Ingen oplysninger
🕗 åbningstider
| Mandag | ⚠ | |||||
| Tirsdag | ⚠ | |||||
| Onsdag | ⚠ | |||||
| Torsdag | ⚠ | |||||
| Fredag | ⚠ | |||||
| Lørdag | ⚠ | |||||
| Søndag | ⚠ | |||||
43-500 Czechowice-Dziedzice, Polonia
kontakter telefon: +48
Større kort og retningerLatitude: 49.9148543, Longitude: 19.0050819
rubykmn
::stacja z dawnych lat, nic nowego
Waldemar S
::Najwyższy czas na to aby przywrócić świetność Stacji kolejowej do stanu, który byłby dumą miasta i przebywających w nim przyjezdnych i turystów. Szkoda, że tradycje kolei i dworca zostały zmarnowane. Żal patrzeć jak niszczeje wszystko zamiast być troskliwie pielęgnowane. Stacja w Dziedzicach została oddana do użytku wraz z budową Kolei Północnej Cesarza Ferdynanda w roku 1855. Charakterystyczny styl budynku jest niemal identyczny z budynkiem starego dworca w Bielsku, który wzniesiono w tym samym okresie. Okazały budynek dworca świadczy o znaczeniu jakie miała stacja w czasach monarchii austro-węgierskiej. Do 1941 roku, pociągi jadące w kierunku Zebrzydowic od strony Katowic, musiały zmieniać kierunek jazdy na stacji Dziedzice. Wiązało się to z wydłużeniem czasu podróży i kłopotliwymi manewrami (wszystko to w obecności sporego ruchu towarowego). W związku z tym w 1941 roku wybudowano łącznicę Most Wisła - Ochodza, która umożliwiała przejazd w kierunku Zebrzydowic z pominięciem stacji w Dziedzicach. Pozwoliło to na odciążenie ruchliwego węzła. Z kolei w 1942 roku, chcąc ułatwić obsługę dużego ruchu na stacji zabudowano w nastawni dysponującej i trzech wykonawczych urządzenia elektromechaniczne firmy Scheidt & Bachmann, które co ciekawe działają do dnia dzisiejszego! W najbliższym czasie planowana jest jednak modernizacja sterowania ruchem na stacji. Stacja posiada trzy niskie perony, w tym dwa wyspowe z zadaszeniem. Pomimo dużego znaczenia stacji i sporego ruchu, nie posiada ona wyświetlaczy na peronach ani w poczekalni (co ciekawe nie posiada ich żadna stacja między Bielskiem a Katowicami). Brak jest również przejścia podziemnego. Aby przejść z poczekalni na perony, trzeba skorzystać z przejścia przez ruchliwe tory. Dlatego też każdemu wjazdowi/wyjazdowi pociągu z peronów towarzyszy zwrotniczy z posterunku zwrotniczego nr 12 mieszczącego się tuż obok przejścia, na peronie drugim (vide schemat stacji), który pilnuje, aby nikt nie wbiegł na tory w czasie przejazdu pociągu. Na peronie 2 i 3 znajdują się schody umożliwiające wyjście na wiadukt ulicy Traugutta. Po stronie wschodniej znajduje się górka rozrządowa, obecnie służąca jako tor wyciągowy. 24 czerwca 2009 roku stacja została zalana wskutek ulewnych deszczy jakie przeszyły nad południową częścią województwa śląskiego (więcej w fotoreportażu "Powódź"). 5 kwietnia 2011 roku ok. godz. 23.00 doszło do wykolejenia wagonów pociągu towarowego jadącego torem nr 8 na przejściu dla pieszych. W wyniku tego zdarzenia wykolejone wagony uszkodziły fragment torowiska i zadaszenie nad peronem I. Stacja w Czechowicach-Dziedzicach jest jedną z ważniejszych stacji węzłowych w województwie śląskim. Krzyżują się tutaj linie 139 Katowice - Skalite Serafinov oraz 93 Trzebinia - Zebrzydowice. Na terenie stacji znajduje się również lokomotywownia i rozpoczynają tu bieg bocznice do dawnej rafinerii paliw Lotos Czechowice, kopalni węgla kamiennego "Silesia" i Walcowni Metali "Dziedzice". W obrębie stacji znajduje się również baza specjalnego pociągu sieciowego PKP Energetyka (jedna z dwóch w województwie śląskim). Położona jest na wysokości 257 m n.p.m.
Buenos Dias
::To miesjce jest super. Piękne malowidła na suficie. Dworzec świetnie zagospodarowany, są toalety, apteka, restauracja, 5 kas i poczekalnia. Zatrzymują się tu EIP, EIC, IC, TLK, KSL i REGIO. Są tu też rzadkie pociągi PolRegio i Kolei Mazowieckich. Można z tego miejsca jeździć do Warszawy, Gdyni, Białegostoku, Krakowa, Szczecina, Wrocławia, Katowic, Żywca i Zwardonia, Rybnika, Bydgoszczy i jeszcze pociągi międzynarodowe takie jak EN, Ex, EC ZSSK, EIC ZSSK, ExN i wiele innych
Misza
::Miejsce mające potencjał na bycie całkiem ładnym i z piękną historią do tego, tylko aktualnie w stanie rozkładu, delikatnie mówiąc.
Mariusz Konior
::Szkoda że taki ciekawy obiekt jest pozostawiony sam sobie. Brak jakichkolwiek ruchów w celu poprawy estetyki elewacji czy stolarki okiennej. A można by go ładnie odnowić i wynająć lokale co by dodatkowo podniosło prestiż budynku. Działają w nim ledwo 2 kioski... i to WC....